报告强调七星配资线上，欧盟还远未实现“数字十年政策计划”所设定的连通性目标。在当前情况下，欧盟成员国将无法达到为2030年设定的数字目标，需要在欧盟和国家层面进行额外投资，特别是在数字技能、高质量连通性、企业采用人工智能（AI）和数据分析、半导体生产和初创企业生态系统等领域。2023年，欧洲企业对人工智能、云计算、大数据的采用也远低于“数字十年政策计划”中75%的目标。

长城汽车董事长公开对汽车行业现状表达不满：“部分车企存在不正当竞争、造假、出老千的情况”。

日前，长城的魏总在视频采访中直言行业需要一次全面的审计，从而杜绝一些不正当手段对市场秩序的扰乱，保障中国汽车产业的声誉。

同时，他也表示，无论是他魏总个人的成长，还是长城汽车的发展，都应该归功于改革开放和这个伟大的时代。作为车企的掌舵人，应该有更远大的理想和格局，承担中国汽车制造业健康发展的责任。因此，魏总呼吁政府对全行业进行一次审计，并宣称长城汽车愿意第一个接受调查，而且愿意承担所有审计费用。

另外，魏总还表示，现在很多消费者被网络上脱离事实、互相拉踩的营销迷了眼，难以分辨产品品质的优劣好坏，这当中又以一些急功近利的企业，打假牌、出老千对行业造成了不良影响。一款汽车产品的好坏也不应该唯销量论，销量是购车的参考因素之一，但并非唯一，消费者应该全方位根据自己的需求选购产品力领先的车型。

事实上，此次长城汽车的魏建军发声之前，其他车企的掌门人也曾多次表达过对行业恶性竞争的担忧。比如之前吉利的董事长李书福表达过：无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。广汽集团董事长曾庆洪也曾表示：“企业目的是盈利，为国家做贡献。不能没有效益的去卷，企业不可生存。”

目前国内汽车市场内卷加剧七星配资线上，所有车企都无法避免价格战的影响，而一味地卷价格，反而导致现在的汽车产品同质化严重，基本品质越来越难以得到保障，尽管卷赢了销量，但并不能代表个别自主品牌真的有多强大。对于汽车市场的内卷乱象大家怎么看？欢迎下方评论区留言和我们一起讨论。